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マイトレーヤ・ラエルは、他の惑星に住む創造主エロヒムによって遣わされた最後のメッセンジャーであり、人類に宛てた最後のメッセージをすべての人に伝えるよう求められました

レーシングカー・マガジンの出版で成功を収めていた当時27歳の彼は、1973年12月13日の朝、フランスの中心部にある火山公園 “ピュイ・ド・ラソラ”で、驚くことに他の惑星から来た一人の人間と遭遇します。 この異星人は、私たちの起源や来たる将来に向けた準備方法などの情報を、新たに詳しく説明しました。 インテリジェント デザイン 同じ場所で6回連続で会った後、ラエルは、この革命的なメッセージを人類に伝え、人類が創造主であるエロヒムを、神秘主義や恐れを抱くことなく、意識的で感謝に満ちた人間として迎え入れる準備をするという、自分に与えられた使命を受け入れました。 このとてつもない任務について数ヶ月にわたり熟慮した末、ラエル氏は胃潰瘍を発症しそうになりましたが、スポーツカー・ジャーナリストとしてのキャリアを諦め、自身が出会った地球外生命体であるヤーウェから与えられた使命に専念することを決意したのです。 出会いから1年も経たないうちに、彼はなんとかこの出来事をまとめ上げて書籍化し、フランスの主要なテレビとラジオの2つの番組に出演して、一般講演会の告知を行いました。 1974年9月19日にパリで開催されたこの初めての一般講演会には、2000人以上もの参加者たちが押し寄せました。 その後まもなく、彼はマデク(MADECH)という協会を設立します。これは、後にラエリアン・ムーブメントとなり、彼の壮大な使命の達成を支援しようとする人々が集まった組織でした。 1974年末までには、協会の会員数は170名を数えるまでになりました。 今では120カ国以上で10万人以上のメンバーを擁するまでになっています。

1975年10月7日、彼は2回目の遭遇をし、当時の2冊目にあたる本に記されることになる追加の情報を与えられましたが、これについても現在は書籍『地球人は科学的に創造された』に記されています。 それ以来、ラエル氏は、世界各地で講演会やセミナーを開催し、創造者たちを歓迎したいという思いを共有する人々を集め、世界中を旅してきました。

他にも数冊の著書があり、 感覚瞑想 これは彼の教えの中心的な部分です。天才政治「地球のよりインテリジェントな管理を提唱し、はい 人間のクローニングに永遠になる可能性と、科学のおかげで期待できる美しい未来を説明しています。

長年にわたりラエル氏は、さまざまな公的運動を巻き起こしてきました。コンドームの使用に関する学校でのプロモーション、マスターベーションの促進、「違いを容認するだけでは十分でなく、その違いを愛するべきである」というスローガンのもと、マイノリティを支援する世界的なキャンペーン、人権を無視したすべての宗教書の検閲を求める物議を醸す要求、クローンエイド社の設立を通じたヒトクローニングの支援、地球上のすべての人間が食物を得る唯一の可能性を秘めた遺伝子組み換えの推進、割礼を受けた女性が再び快楽を味わえるようクリトリスの修復を行う支援団体 クリトレイドの設立、アフリカ合衆国を創設することを目的とした、アフリカの伝統的酋長たちへの参集の呼びかけなどです。

ラエル氏は、CNN、FOX、BBC、60 minutesなどのニュース番組や、BBCやCBSのトーク番組など、世界中の主要なテレビ番組のほとんどにゲストとして出演しています。 科学における展望を説明するためアメリカ議会に招待され、2000年にはコンゴのドニ・サスヌゲソ大統領から国賓として招待されるなど、世界の多くの指導者の賓客となっています。 フランスの作家ミシェル・ウエルベック氏や、PLAY BOY誌の発刊者であるヒュー・ヘフナー氏など、多くのアーティストも彼を認めています。

仏教徒にとっての弥勒菩薩、ユダヤ人にとっての救世主、キリスト教徒にとっての精霊、あるいは世界中の多くの集団がつけた名前が何であれ、地球上のあらゆる文化において、一人のメッセンジャーの到来が期待されています。 この待ち望まれたメッセンジャーは、これまでの全てのメッセンジャーたちと同様、すべての人々の期待に添うものではないかもしれませんが、彼は創造者たちが私たちに望んでいることを表明しています。 こうしたことは、ラエル氏が40年以上前から行っていることであり、2035年までに建設するよう要請された大使館に創造者たちを迎えるため、何も所有しないことを誓いながらくまなく旅を続け、そのすべてを捧げているのです。

最初の遭遇

1973年12月13日の朝、レーシングカー雑誌のビジネスを成功させていた当時27歳のラエル氏は、他の惑星からやって来た一人の人間と途方もない出会いをします。 その訪問者は自身をヤーウェと名乗りました。

同じ場所で6日間にわたって会見を行った後、ラエル氏は自身に与えられた使命を受け入れました。それは、この革命的なメッセージを人類に伝え、創造者たちを迎えるための準備を整えることでした。

2回目の遭遇

ラエル氏は宇宙旅行に招かれ、エロヒムの惑星を訪問し、そこですべての偉大な預言者たちに会いました。

45年以上にわたる献身的な期間を通して

自分自身を高め、全人類を愛することがいかに大切であるかをラエル氏は教えて下さっています。

つねに私たちを導いて下さり、人類を救うための特別な人道的活動を数々と起ち上げてこられました。

ラエル氏の経歴

rael_singer

シンガーソングライター

ラエル氏は、1946年9月30日にフランスのヴィシー地方でクロード・ヴォリロンとして誕生し、叔母や祖母によってアンベールで育てられました。 詩、歌、作曲に熱中したラエル氏は、15歳で家を出てパリに渡り、クロード・セラーという芸名で歌手として活動します。

ジャック・ブレルの大ファンであった彼は、キャリアの初期にこのベルギーのスターが出演していたパリにあるすべてのキャバレーで歌いましたが、その際はとくに「L Echelle de Jacob」をよく歌っていました。

Autopop car racing magazine Maitreya Rael journalist

スポーツカー・ジャーナリスト

彼は自身でカーレース雑誌を創刊し、フランスのレーシングカー雑誌の人気ナンバー1となり、自身に貸し出されたレーシングカーをレースで走らせることができるようになりました。

Maitreya Rael The Last Prophet racing cars

レーシングドライバー

アラン・プロストなどのチャンピオンを輩出したフランスのマニクールにある有名なウィンフィールド・レーシングスクールを卒業しています。 誰もが驚くべきことに、彼はフランスのアルビ・サーキットでの初レースで、経験豊富な有名ドライバーたちを相手にポールポジションを獲得しました。

彼はすぐにファーストラップ・ドライバーとして知られるようになり、1周目に7台も他の車を追い抜くこともありました!

ハピネス・アカデミー

with

最後の預言者ラエル

自分自身を愛すること、人生の意味、幸福を発見する

最後の預言者から学んでみませんか? ラエル氏はまだ私たちと共にいます!

最後の預言者であるラエル氏と一緒にこの人生体験をするチャンスです

On October 7, 1975, Yahweh visited Rael a second time. This time, he was taken to the Planet of the Eternals (which our ancient scriptures call Paradise), where he met with humanity’s past prophets and where he was given a set of “Keys”, directions for humans to live by. Much more was revealed about Rael’s purpose on Earth and the Elohim.

The additional information recorded in his second book, which is now part of the book Intelligent Design.

Rael was born Claude Vorilhon on September 30, 1946, in Vichy, France, and was raised in Ambert by his aunt and grandmother. Impassioned by poetry, singing, and songwriting, Rael left home at the age of fifteen and went to Paris where he performed as a singer under the pseudonym Claude Celler. As a great admirer of Jacques Brel, he sang in all the Paris Cabarets where the Belgian star performed at the beginning of his career, especially L Echelle de Jacob. He became quite popular with the song Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) and released 5 records between 1966 and 1971, after having been offered a contract with Disc AZ CEO by Lucien Morisse, the ex-husband of the French star Dalida:

– Sacrée sale gueule (His first record in 1965).
– Dans un verre de vin (In a glass of wine), Le Miel et la cannelle (Honey and cinnamon) (1966)
– Madam’ Pipi (Mrs. Toilet attendant) (1966)
– Monsieur votre femme me trompe (Mister, your wife is cheating on me) (1966)
– Quand on se mariera (When we’ll get married) (1966)
– Mon amour Patricia (My love Patricia). (1971)

After becoming RAEL, he used his singing and songwriting talents, to our great pleasure, to enhance the values and precepts of the Raelian Philosophy such as free love, non-violence, love of differences, etc.

Rael has written over 200 songs. You can watch him sing some of them here. Some of them may be downloaded in mp3 format.

One of Rael’s other talents and passions, since the age of 9, was car racing. In order to access all the newly released cars, he became a sports-car journalist. He founded his own car racing magazine, Auto Pop, which became the number 1 French racing-car magazine and allowed him to race cars that were lent to him. He graduated from the famous Winfield race school in Magny Cours, France, which revealed champions such as Alain Prost. To everyone’s surprise, at his first-ever race on the Albi track in France he got the pole position amongst very experienced and famous drivers. He soon became known in the pack for his first lap talent, sometimes over-taking as many as 7 cars in the first lap!

On December 13, 1973, his life dramatically changed when he met one of the scientists who created us and was forced to abandon that passion. However, in 1994, some 20 years after his famous encounter, at the request of many Raelians who wanted to see him racing, Rael accepted to take the wheel of a professional sports car once again and participate in internationally renowned competitions. Sponsored in part by the first interpretation center of the UFO phenomena in the world, UFO land, Rael followed his passion while still promoting the messages given to him by our creators.

With co-pilots as varied as Le Mans winner Jean Claude Andruet, Depailler, etc… and by racing on the most prestigious tracks around the world like Monza Italy, Spa Belgium, Daytona USA, Montreal Canada, Suzuka Japan, and many others, Rael’s reputation as an elite pilot is now well established. Obviously, Rael is the fastest spiritual leader in the world!

Today, Rael is retired from professional racing, but still enjoys playing racing simulation games online.

2001: Lamborghini Trophy

SPA, BELGIUM – Lamborghini Diablo Super Trophy, FINISHED 7th.
Co-driver, Rael’s best friend french racing legend Jean Claude ANDRUET (5 times Le Mans winner and many times European Rallying Champion).
MONZA, Italy – Lamborghini Diablo Super Trophy – Co-driver Jean Claude Andruet. Finished 16th.


2000: World Challenge (USA) and FIA GT

24 hours of DAYTONA, Porsche GT 3 R DNF (clutch).
FIA GT: Watkins Glen, USA, DODGE VIPER, 7th.
FIA GT – MONZA, Italy – Porsche GT 3R – 11th, co-driver François Migault.


1999:

MOROSO, Florida, USA, 24 HOUR RACE – winner in GTS class and 3rd overall, car: MOSLER INTRUDER (Factory car). Co-driver: Jean Claude Andruet.
MOSPORT, (Canada) – TRANS-AM Chevrolet Camaro, 22nd.

 

1998:

LAS VEGAS Motor Speedway – Toyota Supra Biturbo. Finished 20th (turbo problems).
MIAMI – HOMESTEAD SPEEDWAY, Motorola Cup – Thunderbird Finished 20th.
MONTREAL – Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 13th
– 2nd race: 14th.
MISANO (Italy) – Sports Prototype – Centenari Alfa Romeo Finished 6th (turbo problems).
TROIS-RIVIERES (Canada) Motorola Cup – Camaro
– 1st race: 11th
– 2nd race: 8th.
MOSPORT (Canada) – Motorola Cup – Camaro Finished 7th.
LIME ROCK – the United States – Motorola Cup – Camaro Finished 17th.


1997:

LIME ROCK – USA – GT Race, Mosler Raptor, 3rd and podium.
1997
WORLD CHALLENGE, Lime Rock USA, LOTUS ESPRIT TURBO 11th.


1996:

MONTREAL, Canada – Chevrolet Corvette, 8th.
TORONTO -Canada Chevrolet Corvette, 7th, 47″ from the winner.
TROIS-RIVIERES – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (fuel pump)
– 2nd race: car caught fire in qualifying, started last (26 cars), and finished
SHANNONVILLE – Canada Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (engine problems)
– 2nd race: 10th.
MONT-TREMBLANT – Canada, Chevrolet Corvette
– 1st race: DNS (suspension broken)
– 2nd race: 16th (engine problems).


1995:

Quebec City Canada (Ice racing) Toyota Tercel – 14th.
FUJI Speedway (Japan) – Nissan March Cup – 4th.
TORONTO – Magna Enduroseries, Mazda RX 7 turbo – 10th.


1994:

SUGO Circuit (Japan) – Toyota Starlet Trophy (monotype) – 18th.
SUGO Circuit (Japan) Toyota Celica Sprinter Cup – 14th.
TSUKYBA Circuit – Honda Civic Cup – 7th in the rain.
SUZUKA Circuit – Toyota Celica Cup – 6th best lap at 7/10 of a second from lap record.
20 years after quitting racing, in 1994, at 48, RAEL does a come back in racing in Japan pushed by Raelian members who wish to see him racing again, they create for this purpose the RAEL RACING TEAM which help RAEL to race without using the movement money.

In October 1974, after meeting with the Elohim, Rael followed their recommendation to quit racing and devote his life to the spreading of their Messages. At the time, he had been planning to start a Formula 3 racing season, just a step away from his ultimate goal, Formula 1. But his decision was made: he canceled all racing events and thereafter dedicated himself to the mission of the Elohim.

 

1974:

French Audi Cup (first season in circuits) Final Championship classification – 4th and rookie-of-the-year.
10 races on various french circuits all similar – Audi 80 cars.
ALBI, France Pole position in the first race ever 3rd in the race.
Paul Ricard Circuit (France) 4th in the race.
Magny Cours 7th in the race.
Magny Cours (France) 7th in the race.
Monthléry (France) 6th in the race.
Croix en ternois (France) 4th in the race.
La Chatre (France) 2nd and lap record.


1973:

Volkswagen 1302S – Monte Carlo Rallye (Monaco) – DNF (electrical).
SAAB 96 – Rallye Infernal all-terrain (France) – 9th overall – 1st in stock touring cars.


1972:

Simca 1100 Special – Mobil runs – Paul Ricard Circuit (France) – 3rd in the 1300cc Class.
Alfa Romeo 2000 GTV – Rallye de l’Ouest (France) – Victory in tourism class.
SAAB 96 – Gergovie’s Hill Climb Race (France) – 3rd in his class.
Volkswagen 1302S – St-Nectaire Slalom Race (France) – Overall victory.


From 1971 to 1974:

BMW 2002 Tl – Gergovie’s Hill Climp Race (France) – Victory in 2000cc Class.
Volkswagen 1302S – Chamonix Ice Racing Round (France) – 5th overall.
Bab Buggy – Rallye infernal all-terrain (France) – 5th in the 1300cc class.
Professional test driver for the Autopop Magazine.


1968:

Honda 360 – Marmande’s Slalom (France) – Victory in 750cc class.
Winfield F3 racing school – Semi-finalist of “Volant shell” in Magny Cours track (France).

1975年10月7日、ヤーウェは再びラエル氏のもとを訪れました。 今度は、(古代の聖典で楽園と呼ばれている)不死の惑星に案内され、そこで彼は人類の過去の預言者たちと会い、人類が生きていく上での指針となる一連の「鍵」を与えられました。 ラエル氏の地球における存在理由とエロヒムについて、さらに多くのことが明かされました。

彼の2冊目の本に収録されている追加情報で、現在は書籍 『地球人は科学的に創造された』 に記されています。

ラエル氏は、1946年9月30日にフランスのヴィシー地方でクロード・ヴォリロンとして誕生し、叔母や祖母によってアンベールで育てられました。 詩、歌、作曲に熱中したラエル氏は、15歳で家を出てパリに渡り、クロード・セラーという芸名で歌手として活動します。 ジャック・ブレルの大ファンであった彼は、キャリアの初期にこのベルギーのスターが出演していたパリにあるすべてのキャバレーで歌いましたが、その際はとくに「L Echelle de Jacob」をよく歌っていました。 「Le Miel et la cannelle」(ハチミツとシナモン)という曲で人気を博した彼は、フランスのスター、ダリダの元夫であるルシアン・モリッセからフランスのレコード会社であるDisc AZ社のCEOとの契約オファーを受け、1966年から1971年にかけて5枚のレコードをリリースしました。

– Sacrée sale gueule(1965年の最初のレコード)
– Dans un verre de vin(ワイングラスで), Le Miel et la cannelle(ハチミツとシナモン)(1966年)
– Madam’ Pipi(トイレ待ちのご夫人)(1966年)
– Monsieur votre femme me trompe(旦那さん、奥さんが浮気してるよ)(1966年)
– Quand on se mariera(結婚する時は)(1966年)
– Mon amour Patricia(私の愛するパトリシア) (1971) (1971)

彼が創造者エロヒムのメッセンジャー「ラエル」となってからは、私たちの大いなる歓びでもあるその歌と曲作りの才能を生かして、自由な愛、非暴力、違いを愛することなど、ラエリアン哲学の価値観や指針を高めることにその才能を生かしています。

ラエル氏は200曲以上の歌を書いていますが、 こちらから彼の歌声の一部を動画で視聴することができます。 mp3形式でダウンロードできるものもあります。

ラエル氏が他にも宿していた才能と情熱の一つとして、9歳の時から向けられていたカーレースがありました。 発売されたばかりのあらゆる車に触れるため、スポーツカー・ジャーナリストになったのです。 自身でカーレース雑誌の『オートポップ』を創刊し、フランスのレーシングカー雑誌として人気ナンバーワンとなり、自身に貸し出された車でレースに出場することができるようになりました。 アラン・プロストなどのチャンピオンを輩出した、フランスのマニクールで有名なウィンフィールドのレース・スクールを卒業しています。 誰もが驚くべきことに、彼はフランスのアルビ・サーキットでの初レースで、経験豊富な有名ドライバーたちを相手にポールポジションを獲得しました。 1周目で7台もの車を追い抜くこともあり、その才能はすぐに業界の中で知れ渡るようになりました!

1973年12月13日、私たちを創造した科学者の一人と出会い、その情熱を諦めざるを得なくなったことで、彼の人生は劇的に変化しました。 しかし、有名な遭遇から約20年後の1994年、彼のレースを見たいという多くのラエリアンたちの要望により、ラエル氏は再びプロ・スポーツカーのハンドルを握り、国際的に有名な大会に参加することを受け入れました。 世界初となるUFO現象の解明センターである“UFOランド”の支援を一部受け、ラエル氏は自身の情熱を追いながらも、私たちの創造者たちからもたらされたメッセージを今も広めています。

ル・マンの勝者であるジャン・クロード・アンドリュエ氏、デパイラー氏など、様々なパートナー・ドライバーたちと共に、イタリアのモンツァ、ベルギーのスパ、アメリカのデイトナ、カナダのモントリオール、日本の鈴鹿など、世界中の名門コースでレースを行うことで、ラエル氏のエリート・ドライバーとしての評価は確立されています。明らかに彼は、世界最速の精神的指導者です!

現在、ラエル氏はプロレースから引退していますが、今でもオンラインでレース・シミュレーションゲームを楽しんでいます。

2001年: ランボルギーニ杯

ベルギーのスパ・フランコルシャンで、ランボルギーニ・ディアブロ・スーパートロフィーに乗車し7位。
パートナー・ドライバーであり、ラエル氏の親友でもあるフランスの伝説的レーサー、Jean Claude ANDRUET氏(5度のル・マン優勝。多数のヨーロッパ・ラリー チャンピオン)
イタリア、モンツァで、ランボルギーニ・ディアブロ・スーパートロフィーに乗車(パートナー・ドライバーJean Claude Andruet氏) 16位完走

2000年: ワールド・チャレンジ(アメリカ) および FIA GT選手権

デイトナ24時間耐久レースで、ポルシェGT 3 R DNF(クラッチ)
FIA GT選手権:Watkins Glen氏、アメリカ、ダッジ・バイパー – 7位
FIA GT選手権:モンツァ、イタリア – ポルシェGT 3R – 11位、パートナー・ドライバー François Migault氏

1999:

アメリカ、フロリダ州モロソ、24時間レース-GTSクラス優勝、総合3位、車 MOSLER INTRUDER(ファクトリーカー) パートナー・ドライバー:Jean Claude Andruet氏
MOSPORT、(カナダ) – シボレー・トランザム・カマロ – 22位

1998:

ラスベガス・モーター・スピードウェイで、トヨタ・スープラ・ビトゥルボに乗車、 20位(ターボに問題発生)
ホームステッド=マイアミ・スピードウェイ、 モトローラカップ – サンダーバード 20位
モントリオール – モトローラカップ – カマロ
第1レース:13位
第2レース:14位
ミサノ(イタリア) – スポーツプロトタイプ – センテナリ・アルファロメオは6位(ターボに問題発生)
トロワ・リビエール(カナダ) モトローラカップ – カマロ
第1レース:11位
第2レース:8位
モスポート (カナダ) – モトローラカップ – カマロ 7位
ライムロック – アメリカ – モトローラカップ – カマロ 17位

1997:

ライムロック – アメリカ – GTレース、モスラー・ラプター、3位と表彰台
1997
ワールドチャレンジ、ライムロックアメリカ、ロータス・エスプリ・ターボ – 11位

1996:

モントリオール、カナダ – シボレー・コルベット – 8位
トロント -カナダ シボレーコルベット – 47車中 7位
トロワ・リビエール – カナダ、シボレー・コルベット
第1レース:DNS(燃料ポンプ)
第2レース:予選で車が火災を起こし、26車中最後尾からスタートして終了
シャノンビル – カナダ シボレー コルベット
第1レース:DNS(エンジントラブル)
第2レース:10位
モントランブラン – カナダ、シボレーコルベット
第1レース:DNS(サスペンション破損)
第2レース:16位(エンジントラブル)

1995:

ケベックシティ カナダ(アイスレース) トヨタ・テルセル – 14位
富士スピードウェイ(日本) – 日産マーチカップ – 4位
トロント – マグナ・エンデューロシリーズ、マツダRX 7ターボ – 10位

1994:

SUGOサーキット(日本) – トヨタ スターレット・トロフィー(モノタイプ) – 18位
SUGO サーキット(日本) トヨタ・セリカ・スプリンターカップ – 14位
筑波サーキット – ホンダ シビックカップ – 雨の中で7位
鈴鹿サーキット – トヨタセリカカップ – ラップレコードから7/10で6位のベストラップ
レースを辞めてから20年後の1994年、48歳になったラエル氏は、彼のレースを見たいというラエリアン・メンバーの後押しで日本でのレース復帰を果たしました。メンバーたちを中心にRAEL RACING TEAMを結成し、ムーブメントの資金は使わずにラエル氏のレース活動を支援しました。

1974年10月、エロヒムと二度目の遭遇をした後、ラエル氏は彼らの勧めに従い、レースを辞めてメッセージ普及に人生を捧げることにしました。 当時、彼は最終目標であるF1まであと一歩のところであり、F3レースのシーズンをスタートさせようと計画していたところでした。 しかし彼は決断を下し、すべてのレース・イベントをキャンセルして、その後はエロヒムの使命に専念することにしたのです。

1974:

フランスのアウディカップ(サーキットの最初のシーズン)ファイナル・チャンピオンシップ分類 – 4位とルーキーオブザイヤー。
様々なフランスのサーキットで行われた10レースすべてをアウディ80同当車で参戦
ALBI、スターティンググリッドでは過去最高3位だったが、最初のレースでポールポジションを獲得
ポール・リカール・サーキット(フランス)4位
マグニー・クールズ 7位
マグニー・クールズ(フランス) 7位
モンテリ(フランス) 6位
ポール・リカール・サーキット(フランス)4位
ラ・チャトレ(フランス)2位とラップレコード獲得

1973:

フォルクスワーゲン1302S – モンテカルロ・ラリー(モナコ) – リタイヤ(電気系統トラブル)
SAAB 96 – ゲルゴヴィーのヒルクライムレース(フランス) – 自身のクラスで3位

1972:

シムカ1100スペシャル – モービルラン – ポール・リカール・サーキット(フランス) – 1300ccクラスで3位
アルファロメオ2000 GTV – ラリー・ド・ロエスト(フランス) – ツーリスト・クラスで勝利
SAAB 96 – ラリーインファナルすべての地形(フランス) – 全体で9位 – ストック・ツーリングカーで1位
フォルクスワーゲン1302S – サン・ネクテール・スラローム・レース(フランス) – 総合優勝

1971年から1974年まで:

BMW 2002 Tl – ゲルゴヴィーのヒルクリンプレース (フランス) – 2000ccクラスで優勝
フォルクスワーゲン1302S – シャモニー・アイス・レーシングラウンド(フランス) – 1300ccクラスで5位
バブ・バギー – ラリー・インファナル全地形(フランス) – 1300ccクラスで5位
オートポップ・マガジン誌向けのプロテストドライバー

1968:

ホンダ360 – マーマンデのスラローム(フランス) – 750ccクラスで優勝
ウィンフィールドF3レーシング・スクール – マグニー・クール・トラック(フランス)で「Volant shell」のセミファイナリスト